A fantástica história do motor movido a água, em 1974
Uma das definições para o adjetivo "fantástico" é: "Cuja existência ocorre somente na imaginação; que só existe na fantasia. Sem verdade; que pode ter sido inventado".
Certamente você já ouviu muitas histórias sobre carros movidos à água, não é mesmo?! Pois bem, nesta publicação iremos falar sobre o famoso caso do carro a água de 1974.
A máquina hidráulica de Rouen de 1974
Um lindo Citroën DS passa em frente à catedral de Rouen, capital da região da Normandia, na França. Assim começa um vídeo de pouco mais de um minuto, em preto e branco, gravado em 1974, no qual se afirma que o carro pode viajar até 113 km/h (70 mph) com água (60%) e álcool (40%). Um vídeo em que são lançados argumentos tão poderosos, como o facto de existir um motor que pode não só impulsionar este carro, mas também servir de gerador ou caldeira, para produzir electricidade e aquecer água, tudo sem emissões poluentes.
E assim como todas histórias fantásticas, esta também é alimentada por polêmicas e teorias da conspiração. Quem nunca ouviu falar que a indústria do petróleo dava um jeito de sumir com aqueles que apareciam com carros movidos a água?. Quem sabe pode ter um fundo de verdade nisso tudo? Vamos descobrir!
O fato é que em 1974, a mídia francesa noticiou a existência de um motor construído na cidade de Rouen, que supostamente funcionava com água e álcool.
Era realmente um motor à água?
Reviver estas teorias da conspiração tem sido precisamente a utilidade mais recente deste vídeo antigo acima, omitindo sutilmente a solução de álcool utilizada. Fica então a pergunta: Se existisse um motor que pudesse funcionar com água há 50 anos, por que ainda estamos, há meio século da invenção, extraindo combustíveis fósseis da crosta terrestre, e contaminando a atmosfera, para nos locomovermos em nossos veículos?
Na verdade, a cidade de Ruan foi o cenário onde em 1974 foi apresentada uma espécie de motor hidráulico, que, como conta este vídeo, na verdade funcionava com uma solução de álcool a 40% . Foi o motor de Jean-Pierre Chambrin, e de seu sócio Jack Jojon, erroneamente chamado de motor hidráulico.
Em publicações da época já era apontada a capacidade energética das moléculas de hidrogénio e oxigénio que compõem a água, com explicações que muitas vezes careciam de base científica e que resultaram em mitos que se perpetuam até aos dias de hoje. Porque, infelizmente, é necessária mais energia para quebrar uma molécula de água do que obteríamos com o hidrogénio resultante.
Água, álcool e um segredo
Essas publicações falavam dos testes de Chambrin com um motor Dodge de seis cilindros em linha e 23 cv de potência, adaptado para trabalhar com essa solução alcoólica e gerar 300 A a 60 Volts, ou para o Citroën DS atingir 130 km/h. poderia viajar mais de 1.500 quilômetros sem parar para reabastecer.
As explicações mais recentes apontam para o facto de, como mostram as evidências, a chave do funcionamento deste motor não estar no hidrogénio da água utilizada, mas na energia do álcool . De alguma forma poderia ser uma solução, superando todas as distâncias, à semelhança dos combustíveis que hoje podemos abastecer num posto de gasolina, em que a gasolina é combinada com o bioetanol.
Por outro lado, e como foi o caso da máquina hidráulica de Estévez, e de outras histórias semelhantes que surgiram ao longo dos anos, esta máquina não carecia de um ingrediente ou sistema secreto. Neste caso tratava-se de um trocador de calor. Uma das explicações mais difundidas explica que a chave do funcionamento deste motor poderia estar precisamente no que aconteceu, ou no que incorporou à mistura, este permutador de calor, que também poderia consistir num sistema do tipo Pantone, com um pré-tratamento do combustível recuperando o calor dos gases de escape.
Do motor hidráulico ao motor a hidrogênio
Seja como for, a única certeza que temos é que este motor não funcionava apenas com água . E que, tal como o motor Estévez, o motor Chambrin e outros semelhantes, nunca receberia aplicações práticas e não tanto pelas pressões das empresas exploradoras de hidrocarbonetos, mas porque o segredo que escondiam simplesmente os tornava inviáveis.
Quase cinquenta anos se passaram desde que esses dispositivos surgiram. E ainda não conseguimos deslocar-nos, iluminar e climatizar as nossas casas graças ao motor hidráulico . De qualquer forma, estamos cada vez mais perto de tornar a água, de alguma forma, uma das principais protagonistas do modelo energético mundial.
Essa solução está para chegar e dizem que este movimento vai ser chamado de "A economia do hidrogênio" e irá revolucionar a questão da geração de energia.
De alguma forma, a humanidade conseguiu fazer com que a água, ou melhor, o hidrogénio da molécula da água, se tornasse num vector energético e num elemento-chave da transição para uma economia livre de combustíveis fósseis.
Não teremos motores hidráulicos, mas motores à hidrogênio
Finalmente vimos o surgimento de projetos que pretendem extrair energia da água , e a chave para viabilizar esse processo chama-se energia renovável. Espanha pode tornar-se uma das grandes potências na produção de hidrogénio, simplesmente obtendo hidrogénio a partir da água através de processos que requerem apenas, claro, além da água, energias renováveis.
O hidrogênio, por sua vez, é um vetor energético rentável. Embora não seja simples, barato ou isento de desafios, o hidrogênio pode ser armazenado, transportado e, em última análise, utilizado, em processos industriais, em sistemas de geração, e também nos nossos automóveis, para alimentar uma célula de combustível (gerar eletricidade que aciona um motor elétrico ), ou para combustão em um motor (gerar movimento).
Embora o veículo elétrico mais popular no momento seja movido a bateria, agora é possível comprar carros a hidrogênio com sistema de célula de combustível. Também está sendo investigada a viabilidade de automóveis, ou veículos em geral, que operem com motores a combustão de hidrogênio, sendo esta uma das alternativas mais complexas e que mais dúvidas gera.
Ou seja, por agora, encher o tanque de combustível do nosso carro com água, vamos deixar para a ficção científica!