Como funciona o freio ABS?

Desde o dia primeiro de janeiro de 2014, em virtude das legislações estabelecidas no Inovar-Auto, os freios ABS se juntaram aos airbags duplos como itens obrigatórios para todos os carros vendidos ou fabricados no Brasil. O sistema antitravamento ABS é um item de segurança importante que salva vidas diariamente. E você pode nem notar que ele está atuando.

Visto até então apenas em carros importados, o sistema de freio ABS equipou um carro produzido no Brasil pela primeira vez em 1991 com o Volkswagen Santana, chegando depois ao Chevrolet Ômega. Veja a seguir como funciona o sistema e tire todas as suas dúvidas.

O que é ABS?

É um sistema eletrônico complementar ao sistema de freio que evita o travamento das rodas em uma frenagem brusca de emergência. Seu nome vem da sigla em inglês para Antilock Braking System.

No painel do veículo, o ABS é identificado por um luz amarela que traz exatamente a sua sigla. Quando ligar o carro e a luz acender e logo em seguida se apagar, significa que o sistema está em perfeito funcionamento. Contudo, caso ela permaneça ligada, um problema no sistema pode estar ocorrendo.

Como funciona o ABS?

Usando sensores, o sistema monitora a velocidade nos pneus e, ao identificar que a frenagem causará o travamento de uma ou mais rodas, ele consegue atuar de forma independente em cada um para evitar que isso ocorra.

O freio aplica pressão e solta continuamente durante alguns segundos, pinçando o disco ou o tambor, dependendo do sistema. Isso tudo é feito de maneira muito rápida a fim de evitar que as rodas escorreguem no asfalto e, consequentemente, aumente o tempo de frenagem. Mas ele só entra em ação ao pisar no pedal do freio com força.

O que aconrece quando o ABS funciona?

Ao entrar em ação, a principal característica do ABS sentida pelo motorista é uma trepidação no pedal do freio e um barulho mais forte vindo do pedal. Então não se assuste se o pedal vibrar em frenagens fortes, pois é o sistema atuando.

Se isso não ocorrer, significa que o ABS não agiu pois a velocidade não era suficiente, mas de qualquer forma ele segue monitorando a velocidade nas rodas.

Quais são as vantagens do ABS?

Além de evitar que as rodas travem, o sistema permite que o condutor mantenha o controle da direção para fazer manobras. Ou seja, é possível girar o volante e desviar de obstáculos enquanto o sistema atua para parar o carro, freando sem perder o controle.

Outra vantagem é o menor tempo e a menor distância de frenagem - já que as rodas não travam, o carro não desliza ou derrapa por perder contato/atrito com o solo. E sua eficiência ocorre mesmo em pisos com baixa aderência com areia, grama ou asfalto molhado.

Problemas mais encontrados no Freio ABS?

1. Barulhos na frenagem

Quando estão em perfeitas condições de funcionamento, os freios ABS causam apenas aquele ruído tradicional de destravamento da roda em freadas mais agressivas, mas se um cliente procura os seus serviços relatando barulhos ao acionar os freios, é muito provável que todo o sistema precise passar por uma verificação.

Muitas vezes, o problema pode ser simplesmente o desgaste das pastilhas. Essa situação pode ser facilmente identificada pelo ruído metálico característico do contato direto entre as pastilhas desgastadas e os discos de freio.

Se esse for o caso, basta trocar os componentes. Lembre-se também de avaliar com atenção as condições dos discos, para determinar a necessidade de substituição ou passe, desde que a peça siga dentro das medidas indicadas pelo fabricante.

Os veículos com ABS exigem dois cuidados extras nas trocas das pastilhas. Primeiro, é preciso abrir os sangradores das pinças antes de recolher os êmbolos. Em alguns modelos, também é preciso usar um scanner para retornar os fusos internos.

2. Trepidações ao frear

Também são comuns as situações em que o pedal treme quando o freio é acionado. Isso pode acontecer devido ao empenamento do disco, que nunca deve ser maior do que 0,1 milímetro. Quando esse limite é extrapolado, todo o sistema fica prejudicado.

Além dos discos, os cubos das rodas também podem ser os responsáveis pelas trepidações. Empenos maiores do que 0,04 milímetro podem ser suficientes para causar alterações no comportamento do veículo, principalmente durante as frenagens.

Para realizar essa avaliação, é preciso contar com um relógio comparador calibrado e sua base magnética. Na montagem, o equipamento deve ficar perpendicular com a superfície do disco ou cubo. Faça a verificação em todas as rodas que usam esse sistema.

3. Problemas eletroeletrônicos

Como os freios ABS são alimentados pelo sistema elétrico do veículo e muitos componentes ficam bastante expostos, é comum surgirem problemas nos contatos, cabos ou interferências eletromagnéticas. Comece fazendo uma inspeção visual detalhada.

Se o defeito não estiver evidente, será preciso usar o scanner. Os equipamentos de qualidade fazem uma checagem precisa de todo o sistema e indicam o ponto exato da falha. Com a frota atual, é praticamente impossível trabalhar sem essa ajuda eletrônica.

4. Defeitos nos Sensores

Para identificar as condições do veículo em tempo real e atuar de uma forma precisa e segura, o ABS necessita das informações corretas dos seus sensores. Instalados próximos às rodas, eles analisam a velocidade e a possibilidade de travamento.

Quando os sensores estão com problemas, a central eletrônica não consegue mandar os comandos corretos para o módulo hidráulico, comprometendo todo o sistema. Trepidações e sujeira em excesso são dois problemas que reduzem a vida útil dessas peças.

5. Acúmulos de resíduos

Nem todos os problemas envolvendo os freios ABS necessitam da troca de componentes para serem solucionados. Muitas vezes uma falha é causada apenas pelo acúmulo de resíduos, que pode acabar prejudicando todo o funcionamento do conjunto.

Essa situação pode ocorrer devido às chuvas, aos terrenos por onde o veículo trafega e até pela falta de acionamento do sistema durante um longo período. Se notar esse problema, faça uma limpeza cuidadosa nos sensores, rodas fônicas e válvulas solenoides.

6. A escolha das peças

A manutenção dos freios ABS deve ser feita com muita atenção pelo mecânico. Além de envolver a segurança, como a tecnologia é complexa, usar peças de qualidade é o primeiro passo para que o conserto fique sempre perfeito.

Durante a instalação dos componentes novos, confira também se a distância entre os sensores e as rodas fônicas está correta, de acordo com o manual de oficina do modelo que está sendo reparado. Com as informações certas, tudo fica mais fácil!

Está desconfortável com os freios do seu carro? Entre em contato e fale com um de nossos especialistas e marque uma revisão. Procure uma de nossas lojas mais perto de você!