Tipos de sistema de suspensão mais utilizados
O sistema de suspensão do veículo é o conjunto de mecanismos que interagem entre as rodas e o chassi. Sua função é absorver as irregularidades da via para garantir o conforto e a segurança dos ocupantes. Para isso, também é essencial garantir a aderência das rodas ao asfalto e que a estabilidade e o controle do veículo sejam ótimos.
Além de ter a elasticidade necessária para compensar as irregularidades do terreno, também é fundamental que o sistema de suspensão permita um amortecimento ótimo para evitar, na medida do possível, que a rolagem recebida pelo sistema seja transmitida ao resto do veículo e, portanto, aos ocupantes.
A seguir, apresentamos os dois tipos de sistema de suspensão mais utilizados atualmente e damos algumas recomendações para sua correta manutenção.
Os Sistemas de Suspensão mais comuns
Hoje em dia os dois tipos de suspensão mais utilizadas são a Suspensão Semi-rígida e a Suspensão McPherson. Em seguida veremos sobre cada uma delas
Suspensão Semi-rídiga
A suspensão semi-rígida é um sistema evoluído da suspensão rígida. Ao contrário desta, em que as rodas são ancoradas ao chassi por meio de um eixo rígido comum, a suspensão semi-rígida proporciona menos rigidez, pois possui um braço adicional que reduz parcialmente as inclinações e vibrações.
Geralmente, esse sistema de suspensão é composto por molas ancoradas em suportes articulados que são fixados ao diferencial e à barra transversal que une as duas rodas.
Uma variante da suspensão semi-rígida é a suspensão por eixo de torção, na qual o eixo que une as rodas tem a forma de um “U”. Isso permite certo ângulo de flexão diante de obstáculos, o que oferece maior estabilidade ao veículo.
A suspensão semi-rígida é um dos sistemas mais utilizados no eixo traseiro de veículos de gama média-baixa devido ao seu baixo peso, baixo custo e tamanho reduzido. Este último recurso está sendo muito útil em novos modelos, para ajudar a suprir a necessidade de espaço para baterias elétricas.
Suspensão McPherson
A suspensão McPherson é um tipo de suspensão desenvolvida na década de 1940 pelo engenheiro americano Earle MacPherson. Embora tenha sido um sistema projetado para ser usado tanto no eixo dianteiro quanto no traseiro, seu uso se difundiu no dianteiro, pois oferece a vantagem de menor peso suspenso e independência das vibrações entre as rodas. Além disso, em veículos com tração dianteira, este modelo fornece um ponto de apoio para a direção e também atua como eixo de giro para as rodas motrizes.
É um sistema de suspensão independente, ou seja, o amortecimento de cada roda não tem relação com o das demais do mesmo trem. Isso oferece grandes vantagens em termos de conforto e firmeza.
É um sistema confiável, simples, direto e de baixo custo (tanto de fabricação quanto de manutenção) em comparação com outros sistemas de suspensão, como o double wishbone.
O mecanismo McPherson consiste em um triângulo articulado formado por um braço oscilante, o conjunto mola-amortecedor e a própria estrutura.
Sistema de suspensão preditiva
Na grande revolução que o setor automotivo está experimentando em termos, principalmente, de conectividade, autonomia, combate às emissões e eletrificação, também há espaço para a evolução dos sistemas mecânicos para torná-los mais sofisticados graças à eletrônica.
Nesse sentido, marcas líderes como a Audi estão trabalhando no desenvolvimento de uma plataforma eletrônica de chassis (ECP) que permitirá determinar a melhor configuração dos diferentes sistemas do veículo para facilitar a condução. O sistema de suspensão será integrado a esta plataforma. Assim, este será um sistema de suspensão ativa preditiva que controlará a taxa de compressão do amortecedor em milissegundos e, ao mesmo tempo, manterá as rodas do veículo coladas ao solo.
Embora a Audi ainda esteja em pleno desenvolvimento da plataforma ECP, alguns sistemas, como a suspensão ativa preditiva, já estão disponíveis em modelos como o A8 e SQ8 e serão implementados gradativamente nos demais modelos da marca. Além disso, embora tenha sido projetado para a gama elétrica, também pode ser integrado em modelos de combustão interna.
Recomendação
O sistema de suspensão contribui para proporcionar maior eficiência e estabilidade ao veículo em movimento e, portanto, é essencial para a segurança ativa do veículo.
Quando o sistema de suspensão apresenta sinais de falha, geralmente é devido a danos nos amortecedores devido a quilometragem excessiva, intempéries, terrenos agressivos, carga excessiva, estilo de condução, etc., e este fato pode contribuir para o desgaste de outros componentes do sistema, como a direção, as molas, o diferencial ou os pneus.
Uma falha no sistema de suspensão pode causar os seguintes sintomas: desgaste irregular dos pneus, vazamento de óleo dos amortecedores, vibrações no volante, salto excessivo ao bater em um solavanco, suspensão muito dura ou muito mole, deslocamento irregular ou ruído em buracos ou ao fazer curvas, entre outros.
Para evitar ao máximo problemas, é essencial uma revisão completa do sistema durante a manutenção preventiva do veículo. Além de avaliar a reposição de componentes em tempo hábil para não ocasionar avarias maiores que possam comprometer a segurança do veículo.
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